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普通車床多頭桿的車削和測量方法


日期:2010年04月30 來源:沈陽機床(集團) 關鍵字:普通車床
普通車床多頭桿的車削和測量方法
多頭蝸桿的車削
普通車床多頭蝸桿一般應粗車、精車分開進行。當批量較大時,還可按粗車、半精車和精車三道工序進行。
  (1)粗車方法同多線螺紋。
  (2) 普通車床半精車在加工批量較大時使用,為精車提供良好的坯件,留有較小的余量,故須保證一定的分度均勻性和正確的牙形角,其表面粗糙度應在R。12 5~6 3“肌之間,底徑車至零件要求尺寸.牙槽左右兩側面留出較小的精車余量(每面o 15~o 20mm)。
  (3)精車精車時其切削速度和背吃刀量比半精車時要小,這時只精車牙槽左、右側面,不車底徑。現以普通車床雙頭蝸桿為例說明精車方法。設雙頭蝸桿的兩條螺旋槽位為^和曰,槽A的兩側面為A’和∥,槽口的兩側面為日7和占”,采用軸向分線法;先精車牙槽^的側面A’和^”,需用單針測量法來控制槽^在分度圓上的寬度n然后分頭,精車口槽的側面日’和B”時,用單針測量法來控制槽囂在分度圓直徑t的寬度o’;同時叉要用齒厚卡尺控制齒厚6和6’,使刪’、6=6’,這樣精車雙頭蝸桿只分線一次即可精車好螺旋。
普通車床多頭蝸桿的測量方法
 (1)齒厚測量法圖5—86所示為用齒厚卡尺測量蝸桿螺紋的法向齒厚。
 (2)單針測量法由于多頭蝸桿的導程比較大,又是逐線逐面車削加工,因此在車削過程中一般都采用單針測量法。有時生產上會遇到蝸桿的精度高,而圖樣上標注的是齒厚偏差,為提高測量精度,可將齒厚偏差換算成量針測量距偏差,用三針法或單針法測量。
如用單針測量時,其偏差數值應是三針測量量針距偏差的一半,M表示單針測量偏差。
普通車床零件訓練加工步驟
1)熱處理。正火,硬度為170~21lHBW。
2)粗車。
①四爪單動卡盤裝夾找正,車平面,鉆中心}L A3。
②調頭裝夾找正,車端面,保證總長300一,鉆中心孔A3,并車小端面外圓長20mm。
③一夾一頂裝夾、粗車各部外圓,均留余量1_5~2一。
④粗車蝸桿螺紋(左旋三線)。
3)半精車。
①兩頂尖間裝夾,半精車各部外圓,均留量(o 7±o.1)一。
②半精車蝸桿螺紋,底徑車至尺寸要求。
4)精車。
①兩頂尖問裝夾,精車蝸桿螺紋至尺寸要求。
②精車各部外圓,留磨削余量。
③車退刀槽3mm×O 5mm三處、3mm×1 0一處(扣除磨削余量)。
④車M20×l 5—踞。
⑤倒角。
5)磨削郴。一;Ⅲmm、咖25:叭3mm、咖20:013mm至尺寸要求。
6)檢查。
普通車床容易產生的問題和注意事項
1)應根據多頭蝸桿的導程,變換手柄位置及調整交換齒輪。
2) 普通車床摩擦離合器要調整適當,使正、反車操縱靈活可靠。
3)車多頭蝸桿第一條螺旋槽應驗證導程,車第二、第三條…•螺旋槽時應驗證齒距(螺距)。
4)多頭蝸桿螺紋粗車時,應盡可能縮短工件的裝夾長度,以提高工件剛性。    、
5) 普通車床車削過程中隨時進行測量,保證齒形兩側面分度圓直徑上齒厚符合要求。

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