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普通車床鉸圓柱孔
日期:2010年04月28 來源:
沈陽機床集團
關鍵字:普通車床
普通車床鉸圓柱孔
(一)鍍刀
普通車床鉸孔是精加工孔的主要方法之一,在工廠中被廣泛采用。因為鉸刀是一種精確的多刃刀具,鉸刀切下切屑很薄,并且孔壁經過它的圓柱部分修光,所以餃出的孔既精確。表面粗糙度值叉小。同時鉸刀的剛性比內孔車刀好,因此,更適合加工直徑小的深孔。鉸孔的精度可達到117一r19,表面粗糙度矗。1 6—3 2¨m,甚至更小。
l鉸刀的幾何形狀
鉸刀由工作部分、頸部及柄部組成。柄部用來裝夾和傳遞轉矩,有圓柱形、圓錐形和方榫形三種。工作部分是由引導部分(f,)、切削部分(z:)、修光部分(z3)、和倒錐組成。 引導部分是鉸刀頭部進入孔內,其導向角(x)一般為45。。
切削部分擔任主要切削工作,能切下很薄的切屑。
鉸刀的前角(%)一般磨成零度。對于鉸削表面粗糙度要求較小的鑄件孔時,前角可采用一50~0。。加工塑性材料時,前角可增大到5。一10。。
鉸刀后角(a.)是為了減少鉸刀與孔壁的摩擦,后角一般取6�!�10。。鉸刀的主偏角(‘)一般為3。一15。。加工鑄鐵時,N,取3。一5。;加工鋼料時,k取12。一15。。主偏角大,定心差,切屑厚而窄;主偏角小,定心好,切屑薄而寬。
鉸刀修光部分上有棱邊(6。-),它起定心、修光孔壁、保證鉸刀直徑和便于測量等作用。棱邊不能太寬,否則會增加鉸刀與孔壁的摩擦,一般為o 15~0 25mm。工作部分后部的倒錐(‘)也是為了減少鉸刀與}L壁之間的摩擦。
鉸刀的齒數一般為4~8齒.為了測量直徑的方便,多數采用偶齒數。鉸刀最容易磨損的部位是切削部分和修光校正部分的過渡處.而且這個部位直接影響工件的表面粗糙度,因為該處不能有尖棱,所以刃磨時要使每一個齒等高。
2普通車床鉸刀的種類
普通車床鉸刀按用途可分機用鉸刀和手用鉸刀。機用鉸刀的柄為圓柱形和圓錐形,工作部分較短,主偏角較大。標準機用鉸刀的主偏角(坼)為150,這是由于已有車床尾座定向,因此,不必做出很長的導向部分。手用絞刀的柄部做成方榫形,以便套人扳手,用手工旋轉鉸刀來鉸孔。它的工作部分較長,主偏角較小,一般為40’~4。。為了便于定向和減小軸向切削力,標準手餃刀的主偏角取4’~1。30’。鉸刀按切削部分材料分為高速鋼鉸刀和硬質合金鉸刀兩種。
普通車床正刃傾角硬質合金鉸刀。這種鉸刀的結構特點是在直槽鉸刀的前端磨
出刃傾角^。=10�!�30。的前刀面。這種鉸刀的優點是:
1)能控制切屑流出的方向。在刃傾角作用下使切屑流向待加工表面,不會因切屑的擠塞而擦傷巳加工表面,因此可減小表面粗糙度值。在鉸削深}L時更能顯示出它的優點。由于排屑順利,鉸削余量可增大,一般可為o 15一O 2mm。
2)提高鉸刀壽命。由于切削刃用硬質合金制成,可延長鉸刀壽命,并可減少棱邊的寬度(一般6“=0】~0 15mm),以減少摩擦。
3)增加了重磨次數。每次重磨鉸刀時,只需重磨鉸刀齒上有刃傾角部分的前刀面。鉸刀的直徑不變,并可增加重磨次數,延長使用壽命。由于刃傾角的關系,切屑向前排出,因此,不宜加工不通孔。
(二)鍍孔肘鍍削用量和切削液的選擇
1鉸削用量的選擇
1)餃孔之前,一般先經過車fL或擴孔后留有鉸孔余量。余量的大小直接影響鉸孔的質量。余量太小,往往不能把前道工序所留下的加工痕跡鉸去;余量太大,切屑擠滿在鉸刀的齒槽中,使切削液不能進入切削區,嚴重影響表面粗糙度,或使切削刃負荷過大而迅速磨損,甚至崩刃。高速鋼鉸刀鉸孔余量為o 08一O 12mm;硬合金鉸刀鉸孔余量為o 15~o加mm。
2)鉸削時切削速度一般在O 1m/r以下,這樣容易獲得較小的表面粗糙度值。
3)由于修光刃校正部分較長,鉸削時進給量取得大一些,鋼件一般取o 2—1n•rn/r,鑄件可取得更大一些。
2合理選用切削液
鉸孔時,切削液對孔的擴脹量與}L的表面粗糙度有一定的關系。實踐證明,在非水溶性切削液的鉸削情況下,鉸出的孔徑比實際直徑稍大一些,干切削最大;而用水溶性切削液(如乳化液),鉸出的孔稍微小一些。因此,當使用新鉸刀鉸削鋼料時,可選用10%~15%的乳化液作切削液,這樣孔不容易擴大。鉸刀磨損到一定限度.可用油類切削液,使}L稍微擴大一些。
鉸孔試驗證明,用水溶性切削液孔的表面粗糙值較小,用非水溶性切削液孔的表面粗糙
度值次之.干切削表面粗糙度值最大。因此,鉸孔時必須加注充分的切削液。
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